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尼龍66產(chǎn)業(yè)分析調(diào)查報(bào)告
1、簡介
尼龍66又稱錦綸66、聚酰胺-66、聚已二酰己二胺
尼龍66結(jié)構(gòu)式
特性：
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耐應(yīng)力開裂性好
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耐磨性最好的聚酰胺
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耐熱性好，屬自熄性材料
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自潤滑性好，僅次于聚四氟乙烯和聚甲醛
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耐油性極佳，當(dāng)可溶于苯酚和甲酸
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機(jī)械強(qiáng)度高、化學(xué)穩(wěn)定性好
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加碳黑可提高其耐候性
成型技術(shù)：大約有88%的尼龍66通過注射成型加工成各種制件，約12%的尼龍66則通過擠出、吹塑等成型加工成相應(yīng)的制品。
干燥處理：如果加工前材料是密封的，那么就沒有必要干燥。如果儲存容器被打開，那么建議在85C的熱空氣中干燥處理。如果濕度大于0.2%，還需要進(jìn)行105C，12小時的真空干燥。
熔化溫度：260~290C。對玻璃添加劑的產(chǎn)品為275~280C。熔化溫度應(yīng)避免高于300C。
模具溫度：建議80C。
注射壓力：通常在750~1250bar，取決于材料和產(chǎn)品設(shè)計(jì)。
注射速度：高速（對于增強(qiáng)型材料應(yīng)稍低一些）。
流道和澆口：由于PA66的凝固時間很短，因此澆口的位置非常重要。澆口孔徑不要小于0.5*t（這里t為塑件厚度）。如果使用熱流道，澆口尺寸應(yīng)比使用常規(guī)流道小一些，因?yàn)闊崃鞯滥軌驇椭柚共牧线^早凝固。如果用潛入式澆口，澆口的最小直徑應(yīng)當(dāng)是0.75mm。
4、尼龍66產(chǎn)業(yè)鏈
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單體供應(yīng)商 |
尼龍66原料 |
尼龍應(yīng)用 |
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中國石化 遼通化工 齊翔騰達(dá) 藍(lán)星新材 神馬實(shí)業(yè) 天利高新 沈陽化工等 |
美國杜邦 神馬實(shí)業(yè) 荷蘭帝斯曼 德國巴斯夫 法國羅地亞 日本東麗 日本旭化成 廈門東綸 |
尼龍66主要用于汽車、機(jī)械工業(yè)、電子電器、精密儀器等領(lǐng)域。從最終用途看，汽車行業(yè)消耗的尼龍66占第一位，電子電器占第二位。 |
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類別 |
型號 |
產(chǎn)品特點(diǎn) |
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未增強(qiáng)級 |
Zytel 103FHS Zytel 105F |
快速成型熱穩(wěn)定性尼龍66 抗紫外線增潤尼龍66 |
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增韌級 |
Zytel114BK97 Zytel408 |
抗沖改性PA66 增韌PA66 |
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增韌玻纖增強(qiáng)級 |
Zytel79G13L Zytel80G14 |
13%GF，增韌PA66 14%GF，增韌PA66 |
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阻燃級 |
ZytelFR70M30V0 ZytelFR70M40GW |
30%礦物增強(qiáng)PA66，UL94V-0(1.6mm) 40%礦物增強(qiáng)，熾熱棒960℃（1.5mm） |
杜邦公司部分尼龍66型號與特點(diǎn)
PA6和PA66的區(qū)別，其化學(xué)物理特性相似，但PA6的熔點(diǎn)較低，而且工藝溫度范圍很寬，抗沖擊性和抗溶解性更強(qiáng)。而阿斯頓馬丁對踏板材料的要求標(biāo)準(zhǔn)是PA6。下面我們來比較下PA6和PA66的區(qū)別：
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性能 |
PA6 |
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結(jié)構(gòu)單元 |
由己二酸己二胺縮聚 |
己內(nèi)酰胺縮聚 |
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熔點(diǎn) |
高達(dá)260℃ |
熔點(diǎn)較低，低40℃左右，工藝溫度范圍很寬 |
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耐熱性 |
耐熱性能要好 |
耐溫不理想 |
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力學(xué)性能 |
PA66的剛性好，彈性模量也更好 |
PA6的韌性好，抗沖擊性和抗溶解性比PA66要好 |
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其他性能 |
但染色較困難，不易上色；手感較尼龍6柔軟 |
吸濕性也更強(qiáng) |
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應(yīng)用 |
輪胎簾子線和耐熱水洗滌織物以及梭織物，工業(yè)齒輪上如船用螺旋槳 |
攀手、汽車結(jié)構(gòu)件 |
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價(jià)格 |
尼龍66的價(jià)格比尼龍6的貴 |
PA6的化學(xué)物理特性和PA66很相似，然而，它的熔點(diǎn)較低，而且工藝溫度范圍很寬。它的抗沖擊性和抗溶解性比PA66要好,但吸濕性也更強(qiáng)。因?yàn)樗芗脑S多品質(zhì)特性都要受到吸濕性的影響，因此使用PA6設(shè)計(jì)產(chǎn)品時要充分考慮到這一點(diǎn)。為了提高PA6的機(jī)械特性，經(jīng)常加入各種各樣的改性劑。玻璃就是最常見的添加劑，有時為了提高抗沖擊性還加入合成橡膠，如EPDM和SBR等。
由于尼龍66優(yōu)良的耐熱性、耐化學(xué)藥品性、強(qiáng)度和加工方便等，因而在汽車工業(yè)得到了大量應(yīng)用，目前幾乎已能用于汽車的所有部位，如發(fā)動機(jī)部位，電器部位和車體部位。
